HM1500, Direktanschluss 2 Panels+2 Panels an Akku #517
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Nein, das wird nicht unterstützt. Der HM-1500 wird in diesem Setup nur dann "zufällig" deinen Haushaltsverbrauch genau decken, wenn die Solarpanele genügend Leistung liefern können. Nachts geht das dann in die Hose, weil nur ungefähr 50% des Leistungslimits erreicht werden können. Das Limit wird dann vermutlich skaliert und es kommt vielleicht doch irgendwie hin, aber ganz ehrlich, ich möchte dir davon dringend abraten. Auch elektrisch. Das klappt ja sowieso nur, wenn du die zwei Panele am einen MPPT anschließt, und die Batterie am anderen (Eingang 1 und 2 sowie 3 und 4 teilen sich jeweils einen MPPT). Das ist ein Gefummel. Lass es bitte.
Das wird zur Zeit leider auch nicht unterstützt, aber das wird kommen, und wir sind nicht mehr weit davon entfernt. Jedenfalls bis zur nächsten Saison stehen die Chancen sehr gut, dass das unterstützt wird. |
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Oh doch! Nachteile:
Fazit: Du hast "Pandoras Buchse" aufgemacht.... Viel Spass beim Lesen: Verluste Kabel Querschnitt / Amperes / Volts / Kabellänge Aber 2P2S beim Victron 100/20 wird gehen ;-) |
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Das habe ich mir schon Gedacht das der dann auf 50% läuft und ziemlich lange nachregelt damit es irgendwie passt, da ja 2 Eingänge fehlen. Falls es das überhaupt so nachregelt, Optimal wäre das auf keinen Fall da das die Programmierung nicht vorsieht. @Manos1966 Das Limit beim Hoymiles wird je MTTP geteilt, also je 50 Prozent des Limits. Mit den 4 Panels am Victron weiß ich nicht so recht, wenn ich sehe wie warm der jetzt schon wird mit den 2 weniger Leistungsstarken Panels bei jetzt ca. 75V und 10A. Der Victron ist nicht weit von der Batterie entfernt, aktuell vielleicht 50cm(kabel sind 10mm² Feinadrig), das wird dann im fertigen Zustand noch ein paar cm weniger denke ich. Vielleicht funtkioniert das auch mit 2 Victrons, die kann/muss man ja auch koppeln wenn die eine Batterie speisen, die DTU benötigt ja grundlegend nur die Spannung des Akkus damit sie weiß ob da Leistung drauß gezogen werden kann oder nicht. Der passthrouh wenn der Akku voll ist und die Module noch Strom liefern, könnte auch funktionieren da die Victrons dann ja im Verbund auch die Leistung aufrechnen, selbst wenn nicht Regeln die runter und die DTU nimmt nur den einen als Berechnungsgrundlage das wäre mir auch egal, die ganze Geschichte ist ja eh bei 600 oder 800w abgeriegelt bei 1,6kw Panelleistung, also geht da sowieso einiges verloren wenn die Akkus voll sind. Zur Not gibt dann noch mehr Akkukapazität ;-) Schon einmal vielen Dank für die Antworten! ich werde berichten wenn ich das angeschlossen habe und Erfahrung mit der Konfiguration gesammelt habe. |
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Hallo,
ich habe aktuell 4x 410W Panels(2xOst + 2x West) direkt an einem HM1500(gedrosselt auf 600w) am Netz.
Zusätzlich habe ich zum Test 2x 350w Panels an einem Victron 100/20 (läd einen 24V 100AH Liefpo4) und einem SUN1000 WR Mit Trucky2Shelly Board zur Nulleinspeisung. Dies Funktioniert Top.
Zum Auslesen der benötigtem Leistung ist ein Shelly3EM im Einsatz.
Der Sun1000 soll allerdings wieder weichen da ich doch Gesetzeskonform (Deutschland) unterwegs sein, und nur 600w bzw. später wenn erlaubt 800w Leistung erreichen möchte.
Also soll die Batterie inkl. Victron an den HM1500 wechseln.
ich habe bereits eine 2. gleiche Batterie im Zulauf damit ich auf ein 48V System umsteigen kann (außerdem waren die 2,5kwh etwas zu wenig)
meine Frage wäre, der Victron 100/20 schafft ja nicht die 4 panels aufzunehmen, wäre es möglich weiterhin 2 Panels direkt am WR zu betreiben und die anderen 2 Eingänge mit dem 48v akkusystem zu verbinden? wie reagiert hier die Steuerung des opendtu on Battery?
Ich würde den Hoymiles am AC Ausgang schalten falls der Akku leer ist, damit die Kondensatoren nicht in Mitleidenschaft gezogen werden bei Abrupter Spannungsversorgung, beim wieder zuschalten der Batterie!
Wenn dies nicht möglich ist müsste ich auf einen größeren Victron Regler wechseln, bzw. noch einen 2. 100/20 für die restlichen 2 Panels. Dann wäre allerdings auch die frage wie die openDTU mit mehreren Victrons klarkommt.
ich hoffe mein problem ist verständlich ;-)
Gruß Marco
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